日前，中国民航局颁发了大众eVTOL(电动垂直起降飞行器)行业内首张坐褥许可证(PC)。在这背后，低空经济的崛起将为咱们的活命带来纷乱转换。

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EH216-S在广州市黄埔区九龙湖公园试飞演示。图自亿航智能官网

大众首张！步入范畴化坐褥阶段

这次赢得大众行业内首张坐褥许可证(PC)的是亿航智能旗下的一款无东谈主驾驶载东谈主航空器。据悉，这款无东谈主驾驶载东谈主航空器已在国内电商平台上线。其最大设想速率为130km/h，最大航程30km，最大航时25分钟，官方指点价为239万元。

中国民用航空中南地区管制局适航坚强处处长林和勇先容，在半年时辰内，亿航EH216-S在适航坚强方面取得了三个“大众首张”——无东谈主驾驶载东谈主航空器边界的大众首张型号及格证、坐褥许可证与圭臬适航证。

磋商企业追究东谈主暗示，跟着这款航空器集皆中国民航局颁发的型号及格证(TC)、圭臬适航证(AC)和坐褥许可证(PC)，该款航空器也曾步入范畴化坐褥阶段，迈出了鼓励买卖运营的关节一步。

目下，电动垂直起降飞行器正成为中好意思日欧等国度和地区争相合资的热门科创产物。上述航空器一朝罢了买卖运营，就意味着公众距离空中通勤又近一步。异日，“打飞的”去上班或成为实验。

关于锂电板企业来说，布局低空经济边界不仅是为了捕捉这个新兴市集的契机，亦然为了进一步安稳和进步自己的市集所位。

再造一个新能源？

“低空经济有可能会成为继新能源汽车后的第二个风口。”

跟着“低空经济”主张的火爆，锂电板动作其载体的能源源也迎来了新的发展机遇。

目下包括宁德期间（300750）（300750.SZ）、亿纬锂能（300014）（300014.SZ）、国轩高科（002074）（002074.SZ）、孚能科技（688567.SH）等多家锂电板龙头企业都已布局“低空经济”边界。

　　具体来看，4月3日，宁德期间在互动平台上暗示，公司凝华态电板能量密度最高可达500Wh/kg，正在进行民用电动载东谈主飞机项打算互助勾引，延长航空级的圭臬与测试，餍足航空级的安全与质地条目，同期还将推出凝华态电板的车规级诈欺版块。

　　4月3日，湛蓝锂芯（002245）（002245.SZ）在投资者联系行径中暗示，“关于低空经济，咱们在2022年就怜惜到了国际同业在eVTOL （垂直升降飞行器）的布局，目下也有产物处于研发中，这一块主如果公司关于异日的一些布局。”

　　4月2日，亿纬锂能在互动平台暗示，公司在飞行汽车、无东谈主机等低空边界已有磋商电板产物的布局和诈欺。

　　2023年底，国轩高科与亿航智能达成策略互助，两边共同研发适用于亿航智能无东谈主驾驶eVTOL产物的能源电板贬责决议。

　　4月9日，天神投资东谈主、资深东谈主工智能各人郭涛告诉期间周报：“跟着无东谈主驾驶工夫的发展，关于高性能、高安全性的锂电板的需求将会大幅增长。如果这个市集（低空经济）约略罢了预期的增长，它有可能会成为继新能源汽车后的第二个风口。

无东谈主驾驶航空飞行行径动作低空经济异日发展的主要牵引，连年来在我国发展呈现雅致态势。中国民航局数据自满，戒指2023年底，国内现存实名登记的无东谈主驾驶航空器126.7万架，同比2022年增多32.2%，抓无东谈主机操控员派司19.4万东谈主。2023年民用无东谈主驾驶航空器累计飞行2311万小时，同比增幅11.8%。

到2026年经济范畴有望打破万亿

低空经济的快速发展，将对国民经济产生哪些积极影响？

工信部赛迪参谋人发布的《中国低空经济发展商酌论述(2024)》自满，2023年我国低空经济范畴达到5059.5亿元，增速高达33.8%。前沿赛谈方面，2023年我国eVTOL(电动垂直起降飞行器)产业范畴接近10亿元，民用无东谈主机产业范畴接近1200亿元。

上述论述同期自满，跟着低空飞行行径的日益增多，低空基础步调投资拉动收效也将冉冉透露，异日几年我国低空经济将保抓快速增长态势。预测到2026年，我国低空经济范畴有望打破万亿元，达到10644.6亿元。

“低空经济是大众竞逐的策略新兴产业，是拔擢和发展新质坐褥力的遑急标的。”中国民用航空局局长宋志勇撰文指出，低空飞行作事保险体系是低空经济发展的基础，必须加速鼓励低空飞行作事保险体系建树，尽力为低空经济发展提供有劲复旧。(完)

【剪辑:陈海峰】