特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）未能罢了其2024年汽车请托量愉快，尽管这仅仅一个轻飘的涨幅目的。关于市值为1.3万亿好意思元的特斯拉而言，这并不是一个好兆头开yun体育网，因为该公司正迈入迄今为止最要津的一年。

　　由于照旧公布了一系列里程碑式的目的，马斯克照旧积聚了一长串必须要在2025年实现的任务，以撑捏特斯拉的上流市值。

　　但不舒坦的是，特斯拉并莫得以强盛的势头开启新的一年。当天早些时候，特斯拉公布了其2024年第四季度及全年的汽车请托数据。尽管有很多激发设施，但特斯拉第四季度仅向客户请托了约49.6万辆汽车，低于51.5万辆的目的。这导致特斯拉股价在2025年的第一个交往日暴跌。

　　在此之前，马斯克一再愉快，特斯拉在2024年至少能实现销量增长。如今看来，关于之前一直被得手宠坏的马斯克来说，较着未能实现其目的。客岁1月下旬，特斯拉曾告戒称，由于正在研发一种新的低本钱初学车型，该公司将无法重现上一年38%的增长率。天然如斯，这仍然为两位数的涨幅留住了但愿。

　　投行Wedbush Securities科技分析师Dan Ives承认，市集对特斯拉历史上的初次年度销量下滑感到失望，但Ives合计，跟着经久投资表面从出售汽车扫数权转向在车载AI的匡助下提供自动驾驶出租车做事，特斯拉的季度请托量照旧变得相对绝不测念念。

　　上半年磋磨推出一系列新车

　　戒指发稿时，特斯拉股价已着落近7%，2024年全年，特斯拉请托了179万辆汽车，低于2023年售出的181万辆的历史最高水平，这亦然十多年来的初次下滑。这不仅让比亚迪的确排斥了与特斯拉的差距，也意味着马斯克客岁10月份预测的2025年20%至30%的增长目的濒临危急。

　　投资照顾公司Gerber Kawasaki投资基金负责东谈主Ross Gerber告戒说：“想象一下，一朝失去7500好意思元的扣头（特朗普政府取消电动汽车联邦税收抵免的磋磨），特斯拉的销量就会下降。从当今运行，特斯拉只会变得更难。”

　　基于马斯克2025年目的的上限，特斯拉将不得不销售出235万辆新车。为了实现这一目的，马斯克磋磨通过推出一系列新车来重振需求。

　　其中最主要的新款Model Y，这款跨界车简约占特斯拉各人销量的2/3。这款新车代号为“Juniper”，瞻望将经受其昆玉车型Model 3新版车型Highland的一些造型元素和内饰。

　　本年的另一款新车将是Semi半挂式卡车。这款大型商用卡车在两年多前厚爱亮相，但那时仅仅一次“软上市”，只消几十辆在路上。而2025年应该是特斯拉透澈调动货运市集的一年，之前特斯拉照旧对内华达州工场进行了投资，准备量产Semi卡车。

　　过程数年的推迟，第二代Roadster跑车也有望于2025年上市。马斯克在客岁2月份曾深切：“在扫数汽车中，你永远也不会再找到一辆像Roadster这么的车了。”马斯克那时愉快这款车在12月底前亮相。但终末期限已过，马斯克本周一句话也没说。

　　终末，特斯拉本年还将推出一款廉价车型，业界多数瞻望售价在2.5万好意思元傍边，尽管特斯拉尚未证实该价钱。

　　客岁春季，马斯克将这款廉价车型的上市日历从2025年下半年提前到上半年，这在一定进程上提振了东谈主们对特斯拉增长的信心。但是，到目下为止，这款低本钱车型还莫得任何信息，尽管特斯拉照旧示意自动驾驶出租车Cybercab最早将于来岁上市。

　　全自动驾驶本年推出

　　只消马斯克能罢了其无东谈主类监督的全自动驾驶（FSD）的愉快，投资者可能会宽恕其错过上述扫数量的中的任何一个。

　　2019年4月，马斯克曾作念出一个污名昭著的预测：到2020年，将有100万辆特斯拉自动驾驶出租车动身。到本年4月，6年期间行将往日，马斯克较着未能罢了该愉快。

　　从那以后，马斯克一直笃信他的AI团队会在几个月内找到处分决策，但在另一个未能罢了其开赴点愉快的FSD软件更新发布后，他不得不推迟了日历。

　　但是，这一次，马斯克干预了数十亿好意思元在得克萨斯州工场隔邻建造了一个稠密的新AI训导中心，名为Cortex，配备了数万个英伟达芯片。这些强健的野心能力专为特斯拉的全自动驾驶系统和行将面世的东谈主形机器东谈主Optimus的神经集合训导而想象。

　　这似乎让马斯克有充足的信心深切，若是监管机构配合，他本年将在得克萨斯州、甚而是加利福尼亚州推出无东谈主监督的全自动驾驶系统。

　　马斯克客岁10月曾深切：“得克萨斯州的速率要快得多，是以咱们细目会在得克萨斯州推出它。与此同期，2025年也可能在其他一些州推出，但至少是加利福尼亚州和得克萨斯州。”

　　现时，自动驾驶出租车市集的竞争也较为浓烈。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo与Uber修复了息争考虑，亚迪也与Uber达成了息争，为各人客户提供具备自动驾驶功能的汽车。

　　Gerber Kawasaki资产投资照顾公司CEO、特斯拉鼓吹Ross Gerber深切：“表面上，只消莫得太多的竞争，机器东谈主出租车就不错盈利。但问题是竞争很浓烈，何况照旧在路上了。”

　　特斯拉的股价在2024年的终末三个月创下了历史新高，这主要归功于马斯克有预知之明的“负重致远”的赌注，以支捏唐纳德·特朗普（Donald Trump）最终得手竞选总统。

　　这不仅让东谈主们重新信赖马斯克比竞争敌手更早地诓骗期间趋势的神奇能力，投资者还寄但愿于行将上任的新政府为自动驾驶创造一条对特斯拉友好的监管谈路。

　　Wedbush Securities分析师Ives合计，特朗普入主白宫将为马斯克的机器东谈主出租车（自动驾驶出租车）磋磨注入活力。他说：“咱们合计，特斯拉仍是现时市集上被低估最严重的AI公司。”

　　尽管特斯拉本年的利润会略有反弹，但Ives的这一不雅点仍有些斗胆。就在两周前，特斯拉股价刚刚创下了488好意思元的历史新高，使其市值跳跃了扫数这个词汽车行业的总额。即使在今天的低迷之后，其2025年的预期市盈率仍高达100倍。

　　特斯拉将于北京期间1月30日发布其2024年第四季度财报。

牵累剪辑：刘亮堂 开yun体育网