财联社 3 月 28 日讯（剪辑 黄君芝）好意思国总统特朗普周三告示，将对总共不在好意思国脉土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高 25% 关税。干系门径将于 4 月 2 日奏效，次日起征收。

特朗普还权衡，他行将征收的汽车关税将导致汽车制造商将汽车坐蓐和供应链转机到好意思国工场。但事实可能要让他失望了。

策略喜新厌旧

确认特朗普的说法："要是你在好意思国坐蓐汽车，就没关联税。好多公司的景象将会很好，因为他们依然建了工场，但工场诈骗率很低。因此，他们将省略以低成本和快速的形势扩大范畴。其他东谈主将进入咱们的国度确立，他们依然在寻找场合了。这将导致汽车工业的巨大增长。"

但需要知谈的是，他签署的行政号令是在对好意思国工场用于制造汽车的一半以上的零部件征收关税。福特首席实行官吉姆 · 法利此前暗示，尽管汽车制造商看到了特朗普关税恐吓带来的"巨额成本和巨额繁多"，但他们仍然不会建造新工场。至少不是立时。

酿成这一后果的部分原因可能是，特朗普在关税问题上的喜新厌旧。

通用汽车（General Motors）首席财务官 Paul Jacobson 上个月对投资者暗示："要是它们成为长久性的，那么你就必须磋议一大堆不同的事情，比如在何处设立工场，是否转机工场等等。"

但他暗示，该公司对翌日的生意策略有太多问题，刻下无法作念出这类决定。

"这些问题当今还莫得谜底，"他说。"念念象一下，咱们毁坏数十亿好意思元的老本，然后它就完了了。咱们不成让生意来去复回拉锯战。"

特朗普此前暗示，这些汽车关税将至少在他本届任期内实施。

"这是长久性的，"他强调：" 100%。"

但在看到加拿大和墨西哥的关税告示后，本年依然被扬弃了几次，汽车制造商并不笃定接下来会发生什么。即使他们以为，唯一特朗普在职，关税就会实施，但他们暗示，莫得见识赶紧转向大幅截止转嫁给购车者的关税成本。

坐蓐转机贫苦

一位汽车业高管周三在经受采访时暗示，"在荒谬短的时刻内，咱们能动用的杠杆并未几。咱们指摘的是一个老本密集型行业。咱们固然在磋议在不同的情况下咱们会若何作念。"

当被问及是否会像特朗普所说的那样将坐蓐转机回好意思国时，这位高管暗示，这种作念法存在许多挑战。

"要是你也曾作念过房屋装修，你就会知谈，唯一你干涉豪阔的资金，任何事情王人是可行的，对吧？但在经济上可行则是另一趟事。这需要时刻，卓著是磋议到咱们大多数形式的产能依然接近饱和。你指摘的是在好意思国投资新的实体产能，这需要很永劫刻。"他补充说。

况兼，即使关税在特朗普的总共这个词任期内保握不变，汽车制造商也暗示，很难确认一届政府的关税策略建厂。

这位高管暗示："关于建造全新的汽车产能来说，最长需要三年的时刻，这可能会连接到新政贵寓台，届时法例可能会发生变化。因此，当产能上线时，你可能会发现这不再是你的最好行踪。"

福特前首席实行官马克 · 菲尔兹在经受采访时暗示，汽车制造商仍然不笃定哪些关税是长久性的，哪些仅仅一种"谈判策略"。

他说："大多数董事会将恭候硝烟散去。"

不存在"纯好意思国车"

即使是在好意思国工场坐蓐的汽车，也濒临着从墨西哥、加拿大和其他地点入口的总共零部件征收数千好意思元关税的问题，这些零部件组成了汽车拼装成本的大部分。杰作接洽公司 Anderson Economic Group 算计，这些关税可能会使每辆车的成本加多 3500 至 1.2 万好意思元。

上述高管暗示，转机供应链竟然和建造新工场一样贫苦。他说，"这些王人是咱们在总共这个词供应链危险中淡薄的问题，省略……眩惑新的供应商确乎需要时刻和资金干涉。好意思国新工场坐蓐的零部件需要经由考证，以确保它们按诡计责任。"

"那么，这能作念到吗？是的，但这也不是你能在短期内按下开关就能作念到的事情。"他补充说。

此外，关税还可能普及供应商对零部件和钢铁、铝和铜等原材料的价钱，因为国内坐蓐商知谈，它们的异邦竞争敌手无法再以通常的价钱向好意思国客户出售居品。

尽管钢铁和铝关税不会普及汽车制造商的径直成本，因为他们与供应商将强了永恒条约，但翌日的成本可能会上升，即使他们从好意思国坐蓐商那里购买，但这些供应商将省略普及价钱。

通用汽车和福特汽车王人算计开云体育，2018 年加拿大对钢铁和铝征收关税后，巨额商品成本上升，每年给它们酿成的亏损跳跃 10 亿好意思元。KeyBanc 的钢铁分析师吉布斯（Phil Gibbs）说，往日两个月，好意思国钢铁价钱依然高涨了 30% 致使更多。铝价高涨了约 15%。